Un secol și jumătate de istorie

Cu mai mult de un secol de istorie, Kawasaki, fondată de Shozo Kawasaki în Tokyo din epoca Meiji, și-a început aventura ca șantier naval. La acea vreme, flota japoneză era alcătuită în principal din nave cu vele și bărci tradiționale. Cu o viziune orientată spre viitor, Shozo a dorit să modernizeze flota națională după standarde occidentale.

Deci, cu un buget modest și sprijin de stat, Șantierul Naval Kawasaki și-a lansat prima sa navă, Iyomaru, în urma unei IPO de succes în 1897.

De atunci, Grupul Kawasaki a fost un jucător major în evoluția industrială a Japoniei, diversificându-și activitățile în sectoarele feroviar și aeronautic. Printre altele, a construit primul avion japonez, marcând astfel contribuția sa la efortul de industrializare din perioada interbelică și modernizarea tehnologică a țării.

De-a lungul deceniilor, la fel ca economia japoneză, Kawasaki a cunoscut o creștere aproape continuă. Pe lângă faptul că s-a impus ca un furnizor important al Marinei Militare și Forțelor Aeriene, grupul și-a extins know-how-ul în domenii de înaltă tehnologie, de la submarine la avioane de luptă via portavioane.

Cu peste 38.000 de angajați, Kawasaki deservește acum piețele din întreaga lume și generează 60% din cifra de afaceri în afara Japoniei. Portofoliul său de afaceri include acum peste cincizeci de filiale împărțite în cinci divizii principale:

Kawasaki Motors

Kawasaki Motors este al cincilea cel mai mare producător de motociclete din lume. Cu Honda în frunte. Devenită entitate independentă, această divizie generează 34,2% din cifra de afaceri a grupului, cu o gamă variată de produse, inclusiv motociclete sport, quad-uri off-road, Jet Ski-uri și motoare versatile pe benzină.

Piața țintă este estimată la aproximativ 56 de miliarde dolari în 2024 și prezintă o rată de creștere de 10% pe parcursul unui deceniu. Nebunia pentru vehiculele cu două roți este deosebit de accentuată în Asia de Sud, în special în India și China, care reprezintă singure o treime din vânzările globale. 

Pe termen mediu, Kawasaki plănuiește să lanseze primele sale biciclete hibride, într-un moment în care tendința se îndreaptă spre electrificare. Această perspectivă ar fi urmată probabil de stimulente guvernamentale în țările cele mai angajate, oferind oportunități mari pentru industrie.

Sisteme aerospațiale

Divizia de sisteme aerospațiale a Kawasaki reprezintă 20,2% din veniturile sale. Grupul este poziționat drept al doilea cel mai mare furnizor de echipamente pentru armata japoneză, chiar după Mitsubishi Heavy Industries (MHI).

Kawasaki a reușit să se mențină pe o piață ultra-competitivă. Grupul furnizează armatei japoneze avioane de transport, de patrulare și antrenament, elicoptere și rachete.

De asemenea, este un jucător cheie în furnizarea de motoare și componente pentru clienți internaționali precum Boeing. În plus, Kawasaki dezvoltă o afacere comercială de elicoptere și avioane în colaborare cu Airbus și alți parteneri și furnizează componente pentru sateliți.

În următorii 6 ani, intenționează să se lanseze în construcția de aeronave alimentate cu hidrogen și de vehicule aeriene fără pilot cu decolare și aterizare verticală (VTOL).

Energie și maritimă

Această activitate reprezintă 18,2% din cifra de afaceri. KHI este recunoscut ca principalul furnizor de submarine al Marinei Japoneze. În plus, compania este activă în construcția și comercializarea altor tipuri de nave, cum ar fi vrachiere, cisterne și transportoare de gaze naturale lichefiate (GNL). Această ramură include și producția și vânzarea de turbine cu gaz și abur, precum și alte echipamente legate de energie și inginerie maritimă.

Pe de altă parte, grupul s-a aliniat ambițiilor globale de decarbonizare. Până în 2030, intenționează să se distingă ca un jucător lider în sectorul hidrogenului. Planifică să lanseze primul purtător de hidrogen lichefiat din lume și să dezvolte turbine cu hidrogen.

Mașini și robotică

Pe piața globală de robotică, Japonia se remarcă atât ca pionier, cât și ca lider, iar Kawasaki este al treilea producător mondial de roboți industriali. Această sucursală reprezintă 14,6% din cifra de afaceri. Compania comercializează mașini hidraulice și dezvoltă atât excavatoare, cât și cositoare pentru agricultură, betoniere, precum și soluții de încărcare și descărcare pentru nave, stivuitoare, macarale și transportoare.

Grupul excelează și în sectoarele high-tech, cu o producție de roboți potriviti pentru toate tipurile de industrii, inclusiv semiconductori. De asemenea, dezvoltă sisteme de viziune și siguranță de înaltă tehnologie.

Ca parte a viziunii sale pentru 2030, KHI intenționează să meargă și mai departe în domeniul inovației. Se are în vedere desfășurarea de roboți umanoizi și dezvoltarea unui sistem de robot chirurgical în medicină.

Vagoane Kawasaki

Această sucursală, devenită independentă în 2021, reprezintă 7,6% din cifra de afaceri. Este specializată în producția și comercializarea de material rulant feroviar, inclusiv trenuri de metrou, trenuri de mare viteză și de marfă. 

Grupul a cucerit recent o cotă de piață în America de Nord. Devine principalul furnizor al New York City Transit pentru a dota metroul din New York cu vagoane R211, pentru o sumă amețitoare de 4,1 miliarde dolari.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.