Războiul comercial continuă pentru Donald Trump, care a implementat tarifele vamale de 25% asupra importurilor de vehicule în Statele Unite. Anunțată pe 27 martie, această măsură reprezintă o nouă lovitură pentru un sector aflat deja sub presiune. Dacă Ferrari a fost primul producător care a reacționat, alți constructori încep să își dezvăluie strategiile.

Volkswagen optează pentru o „taxă de import”

Potrivit Wall Street Journal, Volkswagen intenționează să aplice o „taxă de import” pentru vehiculele afectate de noile tarife vamale. Producătorul german a suspendat temporar transporturile feroviare din Mexic și reține vehiculele europene în porturi. O notă internă adresată dealerilor indică faptul că strategia detaliată de preț va fi comunicată până la jumătatea lunii aprilie, urmând ca distribuția vehiculelor vizate să fie reluată la sfârșitul lunii.

Grupul avertizase deja că tarifele și posibilele măsuri de retorsiune ar putea avea un impact negativ asupra creșterii economice, atât în Statele Unite, cât și la nivel global. „Vrem să dăm dovadă de cea mai mare transparență în această perioadă de incertitudine”, a declarat Volkswagen pentru Wall Street Journal.

Stellantis închide fabrica din Windsor

Stellantis a reacționat imediat: producătorul va închide timp de două săptămâni uzina sa de asamblare din Windsor, Ontario. Sindicatul canadian Unifor, într-un mesaj publicat pe Facebook, a asociat direct această decizie cu noile tarife vamale impuse de SUA. Stellantis nu a oferit un comentariu oficial.

Hyundai adoptă o abordare de așteptare

Pentru Hyundai Motor, strategia este diferită. José Muñoz, co-director general al companiei, a declarat că, deocamdată, nu se ia în calcul o creștere a prețurilor. Constructorul sud-coreean analizează în continuare impactul noilor tarife. În cadrul unui salon auto de la Seul, Hyundai a precizat că își reevaluează strategia de prețuri, fără însă a modifica tarifele în Statele Unite pentru moment.

Acțiunile Hyundai au scăzut ușor la deschiderea Bursei joi (-1,5%), la fel ca și cele ale Kia Corp (-1,9%), în timp ce indicele bursier sud-coreean s-a depreciat cu 1,4%. În cadrul aceluiași salon, Hyundai a prezentat noua versiune a SUV-ului său pe hidrogen, Nexo.

Următoarele săptămâni vor oferi o imagine mai clară asupra modului în care întregul sector auto se va adapta la această nouă realitate comercială. În prezent, sectorul auto înregistrează o scădere de -4,74% în indicele global MSCI World.

  Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DCBusiness și pe Google News

Ţi s-a părut interesant acest articol?

Urmărește pagina de Facebook DCBusiness pentru a fi la curent cu cele mai importante ştiri despre evoluţia economiei, modificările fiscale, deciziile privind salariile şi pensiile, precum şi alte analize şi informaţii atât de pe plan intern cât şi extern.